近期网上关于“国产车没有大马力车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车没有大马力车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

在目前的中国卡车市场里，由于运输需求的原因，13升发动机的动力已经不能完全满足。

只能依靠运用国外的发动机来以此弥补空缺，因此，国内一些厂商也开始向16升以及以上的发动机去研发生产。今天，家哥就来简单介绍一些目前已经出现的16升发动机。

即将量产的大马力发动机-解放动力CA6DX1

说到16升，就不得不提起解放动力的16升发动机，前段时间，解放动力就发布了这台机器，作为国内厂商的第一台16升发动机。

这台CA6DX1-75GG41发动机，最大750马力，最大扭矩3500牛米。

虽然没做到量产，但解放动力针对这款发动机建立了超级工厂，一旦建成，这款16升发动机将会更快进入市场。

家哥也期待体验这款国产最大马力的发动机，但还要再等等，目前这款发动机还没开始量产。

用于工程机械的大马力发动机-潍柴WP17

说完了解放，那就肯定不会漏了潍柴，潍柴确实出了17升发动机，潍柴WP17G770E302发动机，最大700马力，最大扭矩3000牛米。

虽然是国内动力较大的发动机，但它目前只用于工程机械这一块，例如，矿车、推土机等。

家哥个人觉得，如果要用于卡车上也不是不行，但至于为什么潍柴不用，或许潍柴有自己的打算吧，或许是不适合，也或许是已经有针对卡车用的大排量发动机，只是还没公布。

大马力低扭矩的日本发动机-五十铃6WG1

而除了以上两台国产发动机外，大家较为熟悉的可能就是国外品牌的大排量发动机了。

首先就是日本五十铃6WG1?15.68升发动机，四舍五入也算是16升了，家哥就把他列为16升，最大520马力，最大扭矩2250牛米。

从这数据来看，这台发动机的扭矩确实是较低，作为16升发动机，仅仅才2250牛米，跟其他品牌的扭矩一比只能是甘拜下风了。

目前的市场来看，采用这款发动机较多的车型就是庆铃巨咖。

虽然网络上的卡友们对它的评价褒贬不一，但这款发动机是目前国内市场上，保有量最多的大排量发动机。

家哥认为，按照目前形势来看，只有等到解放动力的16升发动机路用，才能顶替它在国内的地位。

超高扭矩的瑞典发动机-沃尔沃D16

再来就是沃尔沃D16，16升发动机，最大750马力，最大扭矩3550牛米，目前来看，这是沃尔沃马力最大的发动机。

这是目前马力较为强悍的一款发动机，国产发动机想要跟它一教高下，就只有等解放动力的CA6DX1发动机出来跟它拼一拼了。

沃尔沃的发动机基本上只出现在自家的卡车上，沃尔沃FH、FM等车型都可以选装这款发动机。

目前国内进口卡车的占比相对国产车还是比较低，主要这款发动机大部分用于工程机械这一领域，像我们这种普通人以及卡友们，能用上的几率并不大，毕竟沃尔沃的价格也是一道坎。

瑞典的马力之王-斯堪尼亚V8

讲完沃尔沃就肯定不会少了斯堪尼亚，这两款车在国内算是比较常见的两款进口车。

斯堪尼亚近期发布了一个新发动机，V8?16升发动机，最大可达770马力，最大扭矩3500牛米，是目前卡车发动机里的佼佼者，这款发动机问世也意味着斯堪尼亚从沃尔沃手中重新夺回量产马力之王的称号。

家哥有话说

曾经国内向往的大马力发动机，如今国内很快也有了。中国赶超世界水平还需要多久？

从这个表里，可以看出，国内研发生产的发动机完全不输外国品牌，哪怕是跟如今最强悍的马力之王，斯堪尼亚16升V8发动机，在扭矩上也能不居下风。

但这只是数据上的信息，准确的数据还需要实际实验测试，家哥也期待解放这款发动机的实际实力，我们就拭目以待吧。

从目前的需求来看，当前的发动机已经足够应对国内基本需求，因此家哥个人认为，生产更大排量的发动机，更多的是储备技术。

自己有总好过去跟国外购买，毕竟国际形势一直在变，谁都不能保证不会发生变动，早有民族品牌华为作为前车之鉴，受到国外的种种抵制。

如今我国想要真正强大起来就必须不断提升自身实力，解放作为共和国长子，肯定也清楚有备无患的道理。

家哥也希望，不单只是解放，其他厂家也要跟上步伐，一起齐头并进，把马力之王的称号从斯堪尼亚手里夺走，让大家知道中国制造的厉害。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载3.0T发动机的国产车，仅此四款，谁才是真正的“国货之光”？

我们可以见到这一两年的国产汽车在品质上早已得到非常大的提高，也获得了顾客越来越多的信任，可是大量的国产汽车还处于发展期，品质掌握依然不及时，因而大家梳理出了十大不可以买的国产汽车。大家根据用户反馈，客户投诉等各个方面信息内容的融合，看一下国内十大烂车都有哪些？

长安cs75

本田crv有机油增多的难题，北京长安CS75的1.5T车系也碰到了相同的难题。而据统计CS751.5T发动机选用的是直喷发动机技术性，1.8T发动机采则用的是多点电喷，而先前CR-V机油增多的1.5T地球梦发动机也选用的是直喷发动机技术性，被指存有技术性缺点，但一直都没有确定的叫法。并且有一部分买车人投诉称，存有发动机颤动、输出功率不够、发动机烧机油、渗油等难题。

上汽汽车荣威i6

荣威i6刚推出的情况下，因外表和强大的动力变成十足的网红车，销量上也呈现非常好，不管不顾大半年的_间，难题就已层付不起，投诉量排名榜遥遥领先，关键投诉_容为变速箱抖动、异响和相同不一样配备等难题。也有车内饰装饰板异响掉下来到发动机、悬架异响、渗油这些。

广州丰田传祺gs4

传祺gs4尽管_有汽车机油门事件视频，但高销量的身后是高投诉量。投诉关键聚集在变速器异响、抖动；汽车底盘异响比较严重，汽车底盘隔音降噪差；发动机异响难题。买车人体现广州丰田传祺gs4变速器低速档情况下伴随异响和抖动感，乃至也有人体现没法换档的难题。也由于难题的不断曝出，本来销量上的千年老二早已移主了。

奇瑞汽车艾瑞泽5

2017年2月艾瑞泽5凭着造型设计、操纵、配备及其智能互联系统等多种出色产品力，获得79四分的综合性满意率高分数，并荣获“顾客综合性满意率点评最好新手入门紧凑型轿车”巨奖。仔细的司机很有可能会看到这实际上跟品质没很大关联。而投诉量也得到了“高分数”，客户投诉的重要内容是减振器异响、变速器异响、发动机异响、方向跑偏。

猎豹cs10

猎豹汽车许多情况下都以“特种车”真实身份现身，但是也是有家用轿车的。猎豹cs10也曾销量过万，仅仅好景不常。耗油量高，动力温婉。但关键难题或是聚集在刹车踏板较软、转为异响、发动机异响、全景天窗异响这些，在销量不太高的情形下，猎豹cs10的常见故障高发，必须我们去避开它。

江淮瑞风s3

如今的瑞风s3早已是第三代了，但很多的产品质量问题造成瑞风s3的用户评价日益降低，更为明显的便是吃胎偏磨。瑞风s3动力特性弱，各自配用1.5L和1.6L的自吸发动机。车子的机械加工工艺不光滑，也因而致使了异响尤其多，避震偏硬舒适度不够。

海马s5

福美来S5的官方网宣传口号是八万级强动力SUV，八万倒是确实，但强动力不知道知面。福美来S5在9月份销量考试成绩为3680台。但只是在车质网一个第三方投诉服务平台上就得到了237起投诉，投诉和销量比较高达6.4%，而绝大多数国内同等级SUV的投诉比都在1.5%之内。福美来S5关键投诉难题集中化在发动机异响及常见故障、变速器异响及抖动、车体配件电子器件系统异常。

北汽汽车幻速s3

动力上配备了1.5L发动机，至大功率83、最大扭矩转速150，汽车生产线品质1.4吨左右，小编试架之后的理论依据是，除开外型忽悠人、室内空间还行外，_有一切安全驾驶感可谈，都还没五菱宏光开起_舒适，动力回应慢，高速行驶油门踏板踩究竟都不一定还有机会，转弯侧倾比较严重，变速器有异响等。

启腾v60

这新款车便是在EX80的根基上打造出，说自己是七座SUV，实际上还不用说是一辆小货车呢，做为与EX80同服务平台打造出的车系，V60共公布了三个配备，各自为1.5L舒适市场价5.69万余元、1.5L豪华版市场价6.29万余元、1.5L尊贵型市场价6.69万余元，尽管说价格实惠，可是其技术性并不及时呀！

欧尚cx70

在动力上和排气量上全是小货车的方式，有很多顾客说cx70便是提高的小货车，具体的体现便是动力特性差、耗油量高、操纵性会差、发动机噪声大等难题。

我们可以见到，以上提到的十大不可以买的国产汽车，像长安cs55、传祺gs4这类销量高的汽车也身临其境，由于销量高并不意味着高档车，高档车的销量也并不一定高。因此购车不可以过度盲目从众盲目跟风。买靠谱的，合适自身的车才算是最重要的。

而在国产车牌子的选用中，提议甄选挑选好意头、北京长安、长城哈弗、WEY、领克汽车、启辰、领克汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、传祺汽车等品牌汽车。

百万购车补贴

最近，北京越野2020款BJ80正式亮相，新车最大的亮点就是换装了一台3.0T?发动机。要知道，像3.0T这样大排量的发动机，通常只能在一些外资豪华车型上才能见到，例如奥迪A6L、宝马X5、奔驰S级、保时捷卡宴等。

而在自主阵营里，受限于品牌价值、研发技术等因素，确实很少有车型搭载3.0T。所以一般能上这种发动机的国产车，非富即贵，更常被称作是“国货之光”。疆哥好奇去查了一下，发现搭载3.0T发动机（汽油）的国产车，仅有四款。?都有谁呢？今天一起来看一下。

1、北京BJ80

发动机：3.0T?V6涡轮增压

指导售价：待公布

首先就是素有“平民大G”之称的北京BJ80，它即将推出的2020款车型搭载了一台3.0T?V6发动机。该发动机最大马力280Ps，最大扭矩420Nm，匹配的是8速手自一体变速箱，相比于现款的2.3T+6AT，动力性能上有了很大的提升。

此外，作为一款硬派越野SUV，3.0T的加持也让BJ80在哈弗H9、牧马这类只有2.0T排量的竞争对手面前，更有优势。值得一提的是，这款3.0T发动机并非自家研发打造，而是由菱特动力生产。

菱特是谁？经查询得知，这款发动机其实与五菱有关系，因为柳州五菱汽车工业有限公司旗下全资子公司叫做柳州五菱柳机动力公司，而这家公司正是菱特动力的控股方。当然，官方也还没具体披露，大家就自己细品吧。

价格方面，参考现款29.8-39.8万的官方售价，搭载了更大排量的新款BJ80售价或将突破40万。不过要知道的是，现款车型去年的累计销量也不过568辆，这3.0T新车型，前景预计也不会太好。

2、北京BJ90

发动机：3.0T?V6涡轮增压

指导售价：98.8-128.8万

你以为40万的国产车已经很贵了，那是你还没看过BJ90，作为一款全尺寸的豪华国产SUV，官方给出的指导售价是98.8-128.8万，比起奥迪Q8（76.88-101.88万）这样的旗舰还要贵，可以说是刷新了很多国人的认知。

实际上，北京BJ90就是一台国产“奔驰”，它基于老款的奔驰GLS400打造而来，外观经过重新设计，内饰进行一定改动，核心的三大件则照搬，例如发动机搭载的就是奔驰原配的3.0T?V6和4.0T?V8。

这两款发动机的最大马力分别可以达到333Ps和422Ps，峰值扭矩分别为480Nm和600Nm。当你打开发动机盖，还能看到醒目的奔驰三星标，给足你“面子”?。

值得一提的是，现款奔驰GLS的指导售价也不过103.8-126.8万，你说有这钱，谁会去买披上北京汽车外衣的“国产奔驰”，所以销量自然是一塌糊涂。不过据了解，BJ90的产品定位主要面向政府采购。

奔驰GLS

3、红旗HS7

发动机：3.0T?V6机械增压

指导售价：34.98-45.98万

前面所说的两款国产车，它们搭载的3.0T发动机都不是自主研发的，而现在说的这款红旗HS7，作为红旗SUV的旗舰之作，它搭载3.0T?V6机械增压发动机从诞生之初，就一直被官方被强调是“自主研发”的。

这一台内部型号为CA6G的3.0T发动机，其最大马力337Ps，峰值扭矩445Nm，百公里加速可以做到7.8秒，整体性能还是相当不错的。不过，围绕这款3.0T究竟是不是一汽自主研发的，至今还留有争议。

而作为旗舰车型，红旗HS7目前全系均搭载3.0T+8AT，动力没得说，但34.98-45.98万的售价确实有些高。它也没能逃过花瓶的命，月均销量只有几百台。而今年，为了兼顾市场，红旗HS7还会新增2.0T机型，届时预计售价会有大幅下调。

红旗HS7?2.0T申报图

4、红旗H9

发动机：3.0T?V6机械增压

指导售价：待公布

作为红旗今年重点宣传的旗舰车型，H9已经预热了好一段时间，它也将在7月10日迎来正式上市。动力方面，红旗H9将搭载3.0?T?V6和2.0T?+48V轻混两种动力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱，而3.0T其实就是红旗HS7同款。

目前大家最关心的其实是它的售价，此前有消息称它的3.0T车型预售价是35万起，这个价位显然触及到豪华品牌的大佬们，例如奥迪A6L、宝马5系等。虽说红旗H9各方面可圈可点，但是考虑到品牌影响力以及市场受众，挑战还是很大的。

而且考虑咱们前面所提到的三款搭载3.0T的国产车，都只是雷声大雨点小，实际表现确实不是那么理想，不知道红旗H9能否打破这一魔咒呢？

写在最后

看完上面的介绍你会发现，有3.0T产品的其实只有北京越野和红旗两个品牌，而敢对外宣称是自主研发的只有红旗一家，由此可见自主阵营在大排量发动机研发方面的缺失。

在疆哥看来，国产车很少有大排量的发动机，除了受限于技术和资金的因素外，更重要的是国产车型普遍缺乏品牌溢价，就连红旗HS7这样的大户人家，也hold不住。据说长城也有3.0T发动机，但是直到现在也没量产，或许就是出于这方面的考虑。

当然，现在小排量和新能源才是大趋势，像3.0T这种大排量已经不是什么主流了，所以有没有，或许也不是那么重要了。但也有一些网友认为，大排量动力才能称得上旗舰和性能，是技术实力的一种体现。因此，最后疆哥想留一个话题让大伙讨论，大家觉得国产品牌还有没有必要去研发大排量发动机呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有关“国产车没有大马力车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！